随着一批重点交通工程建成，湛江作为交通枢纽的地位日益凸显。图为化湛高速洋官塘枢纽互通。 郎树臣 航拍
场内
连接东西贯通南北我市加速融入国家交通网络
东西南北齐发力，我市正加快构建辐射周边区域的外向通道！党代会报告提出：全面融入国家综合交通运输网络，加快打造连接东西、贯通南北的“十字型”综合运输大通道。为此，记者采访了会场内的党代表，聆听他们的权威解读和美好展望。
强化湛江与周边交通联系
加快经济辐射带动作用
党代表林海武：
党代会报告提出，加快打造连接东西、贯通南北的“十字型”综合运输大通道，这是市委着眼全国、面向区域、立足实际作出的战略谋划，也是对我市交通强市建设提出的新要求。关键是要瞄准东连粤港澳大湾区、西接广西北部湾、南贯海南自贸港、北通西部陆海新通道这四个战略方向，通过打通、强化、提升这四个方向的战略通道，不断强化湛江与周边重大战略板块的交通联系，从而更加凸显湛江在支撑和服务国家战略、构建新发展格局中的重要作用。
“十字型”综合运输大通道是涵盖海、陆、空、铁的立体交通体系，对外可以加快我市经济辐射带动作用，对内形成“湾区成环 半岛成网”的鱼骨状交通格局。其中“铁”是高铁和普铁，包括现有线路电气化改造，如黎湛线将建成时速160公里、达到动车级别的向北通道；实现主要经济区域铁路通达，如东海岛到码头的铁路、湛江港集装箱铁路、乌石港铁路；陆路上的对外通道，向东是沈海、汕湛高速已经通车，沿海高速公路正在规划中，向西是渝湛高速，南宁—湛江高速正推进前期工作，向北是玉湛高速，向南的沈海高速已通达徐闻。
市内“湾区成环，半岛成网”的交通格局，主要是指高速路和快速路，包括环城高速公路、乌石支线高速公路、环半岛高速公路，还要兴建一批快速路，其中东雷高速本月31日建成通车。雷湖快线将进行高速化改造，湛江大道春节前一二期全线通车，南岑大道正在规划中，还有规划中的东海岛到南三岛的海底隧道、湛茂阳三地轨道交通（包括机场高速）、海川大道（坡头海东—吴川），这些重大交通项目都将共同构成湛江高快速路网。
据统计，全市陆路入网通车里程共22468公里，全市通车里程在全省排名第一，每一百平方公里通车里程169公里、排名全省第三。目前，普通国道、省道改扩建正在进行，普通公路正进行“四改三”，即四级公路改为三级公路，由6米至8米拓宽为8米至12米；农村道路进行“单改双”，由4.5米拓宽为6米至6.5米，满足小车会车、双向通行的需求。
在港口建设方面，集装箱码头一期改扩建和集装箱拆箱码头建设正在进行，还有东海岛散货码头、巴斯夫配建码头和乌石港码头。航道方面，我市已建成40万吨级航道和码头，海铁联运、陆港联运等港口集疏运体系形成，助力湛江深度参与西部陆海新通道，将贵州、重庆、云南、四川串联起来，将湛江港打造成西部出海主要通道。
织密多式联运物流网络
拓宽延伸西部陆海新通道
党代表徐颂：
湛江港集团积极构建“中西部—湛江—海南自贸港、粤港澳大湾区、海外”“中西部—湛江—东北及中国沿海”供应链服务体系，拓宽延伸西部陆海新通道，助力湛江形成融湾入海通西的“十字形”综合运输大通道。做大做强区域散货分拨中心，打造区域集装箱枢纽港，促进湛江与新通道沿线地区产业交流互动。
湛江港集团积极探索与经济腹地政府和企业合作建设内陆港，分别在贵州大龙和黔东南州设立陆港，延伸港口功能和拓展区域物流，搭建一站式物流服务平台；加快研究西部内陆其他地区陆港合作，加快推进西南陆港“串珠成链”布局建设。深化路港联合营销，开通海铁联运专列23条，形成西南地区经湛江港对接东北、东盟的物流服务网络。紧密对接，构建合作平台。多次赴贵州、重庆等地进行交流考察，与相关企业签订合作框架协议，打造“贵阳—湛江”多式联运双向班列模式，畅通“贵阳—湛江—粤港澳大湾区/海南自贸港/国内沿海/海外”的国内外双循环运输通道。
着力建设区域集装箱枢纽港。湛江港集团加强与招商旗下港口协同，打造“营口—汕头—湛江”精品航线和南北对流通道，打造粮肥对流干线；协同大湾区港口，成功开拓“蛇口-湛江”进口集装箱外贸内支线模式，丰富本地外贸企业进出口通道多样化；推动对接粤港澳大湾区和海南自贸港的公共驳船运输，为中西部地区、湛江企业建立便捷的国际物流通道。
下一步，湛江港集团将服务西部陆海新通道沿线地区，发挥深水化、大型化核心优势，合作联动多方资源，打造大宗战略散货储备分拨中心。拓展新通道沿线陆港布局，发展海铁联运及冷链等特色业务，打造区域性集装箱枢纽港。推进集装箱码头一期扩建工程、拆装箱一期工程建设，积极申报建设港口型国家物流枢纽，提升服务新通道基础设施能力。依托湛江综保区和B型保税物流中心提升开放层次、完善服务功能，吸引临港产业集聚、服务新通道沿线产业发展，创新“物流+贸易+产业”模式，推动湛江与新通道沿线深度融合、共同发展。（张永幸，林宇云）
场外
海陆空齐头并进 优化湛江综合交通运输体系
匠心筑梦 交通延伸美好生活
粤湛高速公路管理中心吴川支线、湛江机场高速公路管理处主任吴俊强：
党代会报告提出“加快打造连接东西、贯通南北的‘十字型’综合运输大通道”，这既可大大缩短城市间的时空距离，又加快区域间人员、商品、技术、信息的交流速度。这也是我们每一名高速公路建设者匠心筑梦的使命。
吴川支线与湛江机场高速公路是湛江市综合运输大通道的重要环节，随着吴川支线今年6月顺利通车，湛江机场高速公路现已进入施工高峰期。作为建设者，我们欣喜地看到，这两条高速公路与湛江吴川机场、空港经济区、高铁形成完善的快捷路网，对优化湛江综合交通运输体系结构、推动湛江海陆空交通运输齐头并进发展、助力湛江高质量建设省域副中心城市具有非常重要的意义。
为百姓带来更多实惠
霞山市民林先生：
作为一名普通市民，对湛江过去几年里的交通发展有非常直接的感受，如调顺跨海大桥、玉湛高速建成通车，徐闻港开港等等。交通改善给市民出行带来了极大的便利，拉近了城区与县区、城市与城市之间的距离。
当前，湛江交通特别是农村公路有了翻天覆地的变化。希望政府推进道路建设的同时，也加强交通管理，一个地区资源条件再好，但如果交通不便，发展也难以好起来。把路修好、让路好走，也是建设交通综合运输网络体系的一部分。愿湛江的交通越来越好，为广大老百姓带来更多实惠。（杨雅丽）